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我眼中的“盾构”

时间:2021-07-09 信息来源:轨道公司 作者:刘康、陈旭阳 字号:[ ] 分享

一年时光弹指之间,转眼我已经参加工作即将满一年,这一年里,我在轨道公司成都地铁19号线项目盾构队从零开始,经历了很多,也学到了很多。

一年前刚报道的时候,还不知道盾构机到底是什么东西,在得知被分配到轨道公司成都地铁19号线项目盾构队后,当天晚上查阅了很多资料才了解到这个大家伙到底是个什么东西,是怎样工作的。作为一名机械专业的毕业生,当时就被它深深地吸引了。

我很幸运,刚参加工作,就被派到中铁装备盾构机制造车间进行监造工作,在那里,得以真正了解到这个大东西的工作原理。从一节节台车到最后的盾体,看着各种结构零件一件件被组装起来,就像看着一个孩子一天天长大。粗壮的钢铁结构就像结实的骨架,一根根电线就像四通八达的神经,连接到它的大脑——主控室,血管一样的冷却水管将运行必需的冷却水送达全身,液压管路和油缸就是它强壮的肌肉,带动它夜以继日的工作。

监造工作结束后,我回到了施工现场开始参与临建、临电工作,这是我第一次真正接触施工现场,面对一切工作,感到既兴奋又担忧。兴奋的是在大学学到的知识终于可以付诸实践,担忧的是能否胜任这份工作。在现场,我从零开始了解盾构工地,跟着前辈们一起接线、布置线路,才发现我的动手实践能力相当薄弱,但我相信经过不懈地努力,一定可以做到得心应手。

在现场的一切前期工作准备就绪后,我们的主角:“开拓者玖号”、“开拓者拾号”盾构机就该上线了!大家伙在工厂被拆分成多个部分运送到施工现场,在现场被组装起来,这一过程很是奇妙,就像在拼一个巨大的乐高玩具,有油有电、会响会转的那种。实际动起手来,和在工厂车间看到的又是一种不同的感觉,数不清的螺丝拧起来极其繁琐,乱如麻的线路要梳理得井井有条,“倔强”的管路怎么也掰不到该去的位置……在这里,我真正体会到了团队的力量,认识到了团队合作的重要性。大家各显身手,群策群力,最终将大家伙一块块吊运到井下并组装起来,看着自己参与动手组装起来的盾构机,心中充满了自豪与成就感。同时,也深刻体会到技术的重要性,有许多大家全都一筹莫展的问题,在请教前辈时,总是能被一语点破。我暗下决心一定也要成为这样的人,从基础做起,日积月累,提升自己的技术水平。

设备的掘进过程也不是一帆风顺的,偶尔会出现各种各样的故障,就需要机电部的技术人员来解决;掘进方向是否准确需要测量队进行不断地测量;掘进过程中需要的膨润土、混合浆液等需要砂浆拌和站进行制备;掘进挖出的渣土需要用电瓶车和龙门吊运输到地面,再由出渣车队运走;拼装的管片由工厂运送到场地后需要由地面工班人员进行验收、粘贴防水条等;井下掘进所需的各种材料、水管电缆、管片等,都需要龙门吊吊运至井下,再由电车运输进盾构机,需要多个垂直、水平运输设备操作人员和司索指挥人员配合;管片运送到盾构机需要地下工班人员进行吊运、拼装……一道道工序,需要各个部门之间进行紧密的配合,再由调度人员进行统筹协调,任何一个环节衔接不好都会影响到掘进的进度,就像人体的各个系统,紧密配合、互相支持,共同保障掘进工作的顺利进行。

这一年来,感慨良多,体会到了这份工作的艰辛,感受到了同事的关爱互助,也非常喜欢盾构队这个大家庭,希望我可以在这里努力工作,快速成长,为祖国大好河山的建设添砖加瓦!






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